Solar Impulse 2, un plano ambicioso volar alrededor del mundo usando nada más que la energía solar, ha despegado hoy de nuevo después de un retraso de nueve meses.
El avión, que tiene una envergadura de 72 metros (236 pies) y tiene 17.000 células solares en sus alas, fue puesto a tierra en Hawai en de julio de el año 2015 , cuando los cambios estacionales significaba que ya no era suficiente luz solar para continuar su viaje, además de un problema con las baterías del avión. Hoy en día, con la luz del sol añadido de la primavera y el verano, la misión ha reanudado ahora.
El proyecto es una idea original de André Borschberg y Bertrand Piccard, ambos de Suiza, que están tomando turnos para volar el vehículo monoplaza.
"Como hemos experimentado muchas veces con Solar Impulse, obstáculos a menudo resultan ser oportunidades de mejora", dijo Borschberg en un comunicado. "En última instancia, se utilizó este tiempo para volver a crear la mentalidad fuerte dentro del equipo para continuar nuestra aventura. A veces se tarda más tiempo para construir el espíritu correcto a continuación, para desarrollar nuevas tecnologías ".
A pesar de su tamaño, el avión es tan ligero como un coche, lo que hace que sea muy difícil volar. Para completar su viaje alrededor del mundo, el avión ha estado haciendo paradas en boxes en varios países a lo largo del camino. Comenzó en Abu Dhabi en marzo de 2015, antes de visitar Omán, la India, Myanmar, China, Japón, y ahora los Estados Unidos. El viaje alrededor del mundo se ha dividido en 12 piernas, variando en el tiempo de vuelo desde varias horas hasta un máximo de cinco días.
El avión está empezando uno de los vuelos más peligrosos de su viaje, un viaje de 3 días de Hawai a Mountain View, California. Se espera que Piccard para aterrizar el sábado por la mañana.
Solar Impulse 2 fue diseñado para mostrar las posibilidades de la energía solar, en un mundo que está cada vez más conscientes de la importancia de la energía renovable.Tanto los fundadores creen que la energía solar puede contribuir a un futuro limpio en la Tierra, y están utilizando esta vez lujosa truco de relaciones públicas para conseguir ese punto de vista.
"¡Gracias a todo el equipo #solarimpulse en todo el mundo por hacer mi sueño realidad!" Piccard, que está volando esta etapa del viaje, tuiteó antes del despegue.
El avión en sí es una maravilla de la ingeniería. A pesar de su serie de paneles solares, que tiene una fuente en lugar mínima de energía, con una velocidad máxima de tan sólo 138 kmh (86 mph). Para despegar, lo que realmente necesita la gente en bicicletas para dar esencialmente un pulsador de arranque. Cualquier moderada a fuerte viento también hace despegue peligroso, por lo que el equipo suele esperar a que los períodos de silencio.
Durante el vuelo, los pilotos son supervisados por un equipo de control de la misión en Mónaco. En el interior, para ahorrar en peso (todo el plano pesa sólo 2,3 toneladas), los pilotos operan con recursos muy limitados. No hay piloto automático, por lo que el único momento para descansar que consiguen son cortos 20 minutos "siestas gato," incluso en los vuelos de varios días, mientras que la falta de calefacción significa que deben mantenerse abrigado. La comida viene en el forma de comidas pre-envasados, y de ir al baño implica el uso de un agujero en lugar sin envidia en su asiento.
El plan es aterrizar en dos lugares más en los EE.UU. este año, antes de una última etapa de enormes proporciones cruzar el Atlántico y termina bien en Europa del sur o el norte de África. Pero a pesar de los retrasos, la misión habrá sido un éxito considerable, siempre y cuando se haya completado.
Aquí está la esperanza de que lo hace a su destino final sano y salvo. Puede estar seguro de que a sintonizar a lo largo del camino.
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